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LE BATTERIE DI TRAZIONE COMPATTE PER I VEICOLI ELETTRICI

 

Brevi note sulla tecnologia Dryfit, Sprinter e Maxxima

Exide, leader mondiale nella produzione d’accumulatori per l’automotive, la trazione e gli impianti stazionari, propone al mercato dell’auto elettrica le batterie di trazione compatte Dryfit, Sprinter e Maxxima.

Frutto di una decennale attività di ricerca e sviluppo, i tre modelli si sono immediatamente imposti come soluzioni altamente affidabili, alla luce dei severi requisiti imposti dalle case produttrici in termini di sicurezza, eco-compatibilità, resistenza ai cicli di carica e scarica, durata ed economicità.
I modelli hanno poi confermato su strada e negli anni le loro qualità, ottimizzando il rendimento ed elevandosi a punto di riferimento per le particolari necessità di un veicolo elettrico.

Dal punto di vista squisitamente tecnico, le tecnologie Dryfit, Sprinter e Maxxima si differenziano per il diverso trattamento riservato all’elettrolito: nel primo caso, esso viene "gelificato" in una sostanza a base di silice mentre nella seconda e terza tipologia di prodotto risulta "assorbito" e immobilizzato nel separatore in microfibra di vetro.

Le elevate prestazioni ottenute in entrambi i casi possono essere evidenziate sottolineando le seguenti caratteristiche:

  • zero manutenzione: la vita operativa della batteria non richiede nessun tipo di intervento. Il prodotto è sigillato e non si rende quindi necessario operare il rabbocco del liquido. Ciò elimina problematiche come la contaminazione dell’elettrolito e il fenomeno della corrosione per fuoriuscita di acido che solitamente colpisce collegamenti/terminali e altre parti del veicolo
  • forte riduzione delle emissioni gassose: il livello è minimo, tanto che normalmente non è necessaria la ventilazione forzata
  • alta resistenza alle vibrazioni: comprimendo il gruppo piastre, il separatore in microfibra di vetro fornisce un consolidamento delle particelle di materia attiva.
    Lo stesso risultato è ottenuto con la tecnologia del gel dal momento che l’elettrolito si presenta allo stato solido
  • facilità di trasporto: le dimensioni sono uguali a quelle di una batteria per auto non elettrica e il suo spostamento può avvenire con qualsiasi mezzo di trasporto
  • autoscarica molto contenuta

    Le batterie Sprinter sono prodotte nello stabilimento di Castaneira in Portogallo e sono disponibili batterie da 6 e12 Volt con capacità da 21 a 173.5Ah. Le Tudor Dryfit provengono dal sito di Buedingen, in Germania. La gamma comprende batterie da 6 e 12 Volt e capacità da 14 a 240Ah.
    Un discorso specifico va fatto per la batteria ad elettrolito assorbito MAXXIMA, che utilizza le piastre avvolte a spirale, questa tecnologia costruttiva consente di ottenere un’elevata resistenza alle vibrazioni e prestazioni di potenza che la rendono ideale nell’impiego su veicoli ibridi.

    Per tutti i modelli, le fasi di approntamento per l’installazione e l’assistenza sono assicurate dalla EXIDE TECHNOLOGIES di Romano di Lombardia, principale sede italiana del Gruppo Exide.
    L’intero processo è conforme agli standard previsti dalle norme della serie UNI EN ISO 9001.

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